پروژهای دانشگاهی

پروژه پاورفورمر 108ص            

    * چكيده

    * فصل اول : ملاحظات طرحها و مدلهاي الكتريكي در مبدلهاي  TM

    * مقدمه

    * 1 ) مفهوم مبدل

    * 2 ) مبدل ها در ايستگاه نيرويي  Porjus

    * 3.طرح ساده در مبدل ها A Simple model for power former

    * 1-3- محورهاي جفتي The Pole Pairs

    * 2-3- كابل ها جهت سيم پيچي نمودن The Cable for Stator Winding

    * 3-3-The stator slots

    * 3-4-The stator

    * مسايل و موضوعات مربوط به مبدل Model Considerations

    * شدت يافتن ژنراتور يا مدل The Step-up Transformer

    * نتيجه گيري Conclusions

    * فصل دوم كابلهاي XLPE

    * آشنايي با كابلهاي XLPE

    * خصوصيات سيستم هاي كابلي 500 و 400 KU

    * طرح كابل و سيم ها Cable design

    * ضخامت عايق بندي Insulation thickness

    * طرح هاي تحقيقاتي كابل   500 KU XLPE و  400KU

    * طرح هاي جديد كابل زيرآبي New submarine cable projects

    * همكاري كابل هاي جديد در ابداعات اخير ABB

    * HUDC سبك 

    * تغيير و تحريف قوانينDeregulation changing the rules

    * پيشرفتها و عملكردهاي عايق بندي تحت فشار

    * كابل هاي زير زميني در مقابل مسيرهاي هوايي

    * عوامل متعددي در مورد نصب كابل هاي  XLPE وجود دارد

    * ساختار بعدي سيستم هاي الكتريكي آينده

    * فصل سوم پاورفورمر

    * پاورفورمر

    * معرفي Introduction

    * شكل كلي سيم پيچ جديد The New Winding Concept

    * A ابعاد سيم پيچ  Dimensioning of the winding

    * B تلفات جريانهاي گردابي  Eddy Current Iosses

    * C كنترل ميدا ن الكتريكي Electrical Field Control

    * D اتصال كابلها و ترمينالها   (Cable joints and terminations)

    * E تعداد كابلها در هر شكاف Number of   ables per slof

    * III سيستم خنك كننده و هسته استاتور Coolinq System   andstatar

    * IV . عملكرد مكانيكي Meshanical Issues

    * V 0 جريان فالت FaultCrrents

    * VI. پشتيباني سيستم Sustem supprt

    * VII. مزيتهايي براي كابر و محيط زيست

    * VIII. كاربردها   Application

    * IX. ماشينهاي مرجع RefrenceMachines

    * A ) ابتدايي ترين پاورفورمر The very first powerformer   (tm)

    * B ) واحد توربو KV 136136 KV TURBO UNIT 

    * C ) واحد هيدرو KV 155 155 KV HYDRO UNIT 

    * X . در پايانConclusion

    * فصل چهارم

    * مقدمه

    * تكنولوژي ساخت

    * استاتور جديد

    * مشكل در راه اندازي   (Problem with   Starthing)

    * خنك سازي رتور (Rotor   dcooling)

    * عامل متمايز كننده و منحصر بفرد كننده موتور فورمر

    * وجه تمايز موتور فورمر با يك موتور سنكرون معمولي

    * ولتاژ و تغييرات خروجي موتور فورمر

    * آيا واقعاً نصب سيم پيچ كابل ( Cable – wound) مي توان اقتصادي باشد؟

    * آيا موتور فورمر مبتني بر تكنولوژي ثابت شده اي است؟

    * آيا موتور فورمر در حال حاضر در عمل وجود دارد؟

    * در نمونه اوليه موتور فورمر چه مقداري كابل استفاده شده است؟

    * چه صنايعي در ساخت موتور فورمر به كار رفته است؟

    * آيا موتور فورمر براي كاربردهاي قدرت مورد استفاده قرار مي گيرد؟

    * تفاوتهاي بين Motorformer ; Powerformerlight ; Generator Powerformer در چيست؟

    * موتور فورمر چه فوايد محيطي در مقايسه با ماشينهاي موسوم پيشنهاد مي كند؟

    * آيا رتورموتور فورمر با رتورهاي موتورهاي سنكرون تهيه شده به وسيله ABB تفاوت دارد؟

    * فوايد عمده استفاده از كابلها در مقايسه با سيم پيچيهاي مسي معمولي چيست؟

    * كابل استفاده شده در موتور فورمر از چه نوع است؟

    * عملكرد مكانيكيKeeping Cable to Cabie Forces Low

    * كابل جديد بر پايه كابلهاي قدرت استاندارد

    * مزاياي كليدي طرح جديد كابل

    * استفاده از موتور فورمر چه فوايدي در تقليل هزينه هاي سرمايه گذاري شده است؟

    * فصل پنجم شبكه

    * 1. مقدمهIntroduction

    * 2) بازنمايي شبكه Network Representaton

    * 3) عملكرد ضعيف شبكه Network fault behaviour

    * 1-3 ) مجموع عملكردهاي ضعيف و ثابت

    * 4) نتايجResults

    * 1-4 ) نحوه عملكرد ضعيف مبدأ

    * 2-4) نحوه عملكرد ضعيف تعديل يافته

    * نتيجه گيري Conclusions

    * فصل ششم نتيجه گيري و پيشنهادات

    * مزايا  Appendix

    * مزاياي مهم براي استفاده كنندگان

    * مزاياي اتصال مستقيم به شبكه

    * كابل جديد برپايه كابلهاي قدرت استاندارد

    * Reference